Gerobak Johnny
John, 19 tahun, bergabung dengan gerbong kereta meninggalkan South Bend, Indiana, dan datang ke barat untuk mencari emas. Alih-alih mencari emas, ia malah membuat gerobak.
Ketika John muda tiba di Old Dry Diggings (sekarang Placerville), itu adalah hari terakhir Agustus 1853.
Placerville, pada saat itu, adalah salah satu kota yang lebih penting di California, dan ingin menjadi ibu kota negara bagian. Yang lain dalam kompetisi itu adalah Sacramento, San Francisco, dan Chinese Camp.
Placerville terkenal di seluruh negara selama demam emas, dan jauh di depan kota-kota lain seperti Poker Flat, Red Dog, You Bet, Kota Wiski, Petticoat Slide, Rough and Ready, Skunk Gulch, dan Angel’s Camp.
Untuk satu hal, Placerville berlokasi strategis di jalur lintas benua utama. John tiba di Placerville mengendarai gerobak yang telah ia bangun di toko gerobak ayahnya di rumah di South Bend, Indiana.
Uang kertasnya terdiri dari lima puluh sen yang menyedihkan. Dia telah kehilangan uang kertas aslinya sebesar $ 68 karena hiu kartu saat singgah di Council Bluffs, Iowa.
Ketika kereta wagon tiba di Placerville, penduduk setempat dengan cepat berkumpul. Seorang pria berulang kali berteriak, “Apakah ada pembuat wagon di antara kamu?”
Beberapa pria di kereta gerobak menunjuk ke Studebaker muda dan gerobak yang telah ia bangun untuk perjalanan ke barat.
“Namaku HL Hinds,” kata pria itu. “Aku pandai besi dan aku memiliki pekerjaan yang bagus untuk seorang pria yang ingin bekerja. Ingin pekerjaan itu?” dia bertanya pada John.
John muda ragu-ragu. “Aku datang ke California untuk menggali emas,” katanya. Hinds berjalan pergi.
Saat itulah seorang pria yang mendengar Pokerkoko pulsa percakapan itu berkata kepada John. “Aku tidak mengenalmu dari Adam, tetapi aku tidak bisa tidak memberikanmu nasihat. Ambil pekerjaan itu dan cepatlah. Kamu akan punya banyak waktu untuk mencari emas. Ada ratusan pencari emas yang kecewa untuk setiap orang yang mogok membayar kotoran. Mereka tidak punya sepeser pun. Beberapa dari mereka lapar. Anda beruntung ditawari pekerjaan lima menit setelah Anda tiba di sini. Rebutlah, Nak. ”
Bagi John, keterusterangan nasihat itu meyakinkan. Dia bergegas setelah orang-orang Hindia yang menghilang dan mengatakan kepadanya bahwa dia telah mempertimbangkan kembali dan akan menyukai pekerjaan itu.
Pekerjaan di toko pandai besi terdiri dari memperbaiki picks dan wajan penambang serta perbaikan kereta gantung yang cukup besar. Namun, permintaan besar adalah gerobak dorong.
“Bisakah kamu membuat gerobak dorong,” tanya Hinds.
“Aku yakin bisa,” jawab John. “Itu — aku bisa mencoba.”
Gerobak pertama John gagal total. Itu reyot, canggung, dan terbuat dari pinus hijau. Butuh dua hari untuk membuatnya. Setelah selesai, majikannya tertawa, dan berkata, “Itu gerobak dorong. Coba lagi.”
Upaya kedua John menghasilkan produk yang jauh lebih baik. Pada saat dia menghasilkan yang ketiga, dia telah menemukan kemampuan menghasilkan gerobak yang kokoh dan kasar. Dia segera diberi nama, “Gerobak Sorong Johnny.”
Pada 1855, John menjual gerobaknya seharga $ 10 masing-masing dan telah menghemat $ 3.000. Untuk memenuhi keinginan awalnya untuk menjadi penambang emas, dia mempertaruhkan klaim.
Itu tidak menguntungkan, tetapi ia dapat mengumpulkan beberapa keping emas untuk ditunjukkan kepada keluarganya di Indiana. Dengan terus bekerja membuat gerobak, pada musim gugur 1857 tabungan John telah meningkat menjadi $ 7.000.
John kemudian menerima sepucuk surat dari saudara lelakinya yang berusia 26 tahun, Clem, yang membuat gerobak dengan saudaranya Henry di South Bend.
Clem menulis Johnny, mengatakan perusahaan mereka hanya bisa menghasilkan selusin kereta setahun karena saudara-saudara harus melakukan semua pekerjaan sendiri. Mereka juga tidak dapat membeli persediaan dalam jumlah besar karena kekurangan uang.
Clem memberi tahu John bahwa sementara mereka baik-baik saja, mereka dapat melakukan jauh lebih banyak jika mereka memiliki modal. Alih-alih hanya membangun selusin kereta setahun, Clem membayangkan membangun 100 atau bahkan 200 kereta setiap tahun.
Seorang pemikir yang sehat, John tahu bahwa South Bend adalah kota yang sempurna untuk membangun kereta. Pembuat gerobak muda itu membuat keputusan. Dia akan bekerja di sana di Hangtown sampai musim semi berikutnya, menghemat semua uang yang dia bisa.
Dia kemudian dapat kembali ke South Bend dengan $ 8.000 di sakunya. Ini dia akan dimasukkan ke dalam H. & C. Studebaker. Saat singgah di New York dalam perjalanan kembali ke South Bend, John Studebaker muda melihat kereta di Central Park. Dia membuat catatan mental bahwa sementara Barat akan membutuhkan kereta tugas berat, kereta ringan mungkin juga diperlukan di Council Bluffs, Kota Sioux, Denver, atau Sacramento.
Pada tahun 1868, Studebaker Brothers Manufacturing Company diorganisasi, dan pada tahun 1875, itu adalah pembangun kereta terbesar di dunia, dengan penjualan lebih dari $ 1.000.000.
The Studebaker Corporation menghasilkan kereta tanpa kuda listrik pada tahun 1902, diikuti oleh pembuatan mobil bertenaga bensin pada tahun 1904. Pimpinan perusahaan adalah JM Studebaker, yang sebelumnya dikenal sebagai “Gerobak Johnny”.